汽車輥轂涂裝生產線

汽車鋁輪轂涂裝生產線

1.汽車鋁合金輪轂涂裝生產線預處理工藝

前處理工序是對涂裝工序中處理過鋁合金輪轂進行鈍化膜處理的工序.根據產生鈍化處理膜，能夠在汽車行車中維護輪圈免遭土壤和廢水等環境污染，防止行車中路面環境污染長期觸碰鋁合金輪轂造成的浸蝕，提升汽車鋁合金輪轂的使用壽命。在開展鋁合金輪轂預備處理加工工藝時，挑選一般自噴式的機器設備。筆者通過研究過去的資料和實際應用情況，發現通過噴淋式設備預處理汽車鋁輪轂，能夠保證鋁合金輪轂能夠形成全面的鈍化膜，比其他預處理設備更廣泛地形成鈍化膜。

汽車鋁合金輪轂噴涂生產線

2、汽車鋁合金輪轂涂裝生產線的打磨工藝

目前常用的汽車鋁合金輪轂磨削設備主要有角磨床、平面磨床、空氣磨床等。在進行汽車輪轂的打磨時，需要根據輪轂的實際情況選擇恰當的打磨設備進行打磨。鋁輪轂形狀不規則，有管溝的機械設備，打磨平面圖時可選用平面圖機解決，有大管溝的部位可選用轉角機解決，解決小管溝時可選用氣動頭作為處理設備。進行打磨處理后，產生的廢料容易使作業人員受傷，同時打磨設備所需的范圍更廣。

穿相應的防護服，還有企業需要設置特別的磨床。在進行打磨前，必須對汽車輪轂進行全面檢查，確定打磨的具體位置和打磨程度，制定適當的施工計劃進行打磨。打磨完畢后，需要汽車鋁輪轂的二次檢查處理，確保打磨后的設備質量，提高外觀美觀度，確認不存在溝槽和突起后再進行涂裝處理。

3、汽車鋁合金輪轂涂裝生產線噴粉工藝

前處理和磨削處理結束后，需要對汽車輪轂進行粉末噴涂處理，粉末噴涂處理時鋁合金輪轂噴涂工藝的最初的正式工序是，通過對汽車鋁合金輪轂進行粉末噴涂操作，能夠向磨削完畢的汽車輪轂噴涂涂料而制作平坦的罩，同時目前進行噴粉處理時的噴粉厚度通常選擇100μm，可以提高輪轂的美觀性和耐石擊耐腐蝕性，有效滿足輪轂目前的汽車行駛要求，提高輪轂壽命，實現駕駛員生命安全的基本保障。

對鋁合金輪轂進行噴粉操作后，噴粉可復蓋輪轂表面存在的缺陷，為下一步涂裝技術奠定夯實基礎。目前，汽車零部件生產企業已實現噴粉技術的流水線生產。具體的生產線包括熱能系統、固化爐、鏈條輸送器、生產廢料回收設備、噴粉車間以及噴粉槍等。通過以上的自動化噴砂處理，能夠大幅度減少噴砂操作時的人力資源投入，提高噴砂處理時的安全性。

4、汽車鋁合金輪轂噴涂生產線噴漆工藝

涂裝技術是汽車鋁輪轂涂裝生產線技術的最后一道工序，通過對汽車輪轂進行涂裝處理，既可以提高汽車外觀美觀，又可以進一步加強汽車輪轂的防腐蝕能力和防打石能力。進行涂裝處理時常用的涂料有油漆和清漆兩種。鋁合金輪轂的操作環境不好，進行涂裝工序時，一般在輪轂處理生產線上預約3個涂裝室，使汽車輪轂得到充分的涂裝處理。

同時，為了提高涂裝處理后汽車鋁輪轂的涂裝質量，通常選擇丙烯涂裝處理汽車輪轂。通過丙烯酸烤漆處理色漆以及清漆，能夠有效消除輪轂噴漆出現色差的情況。涂裝技術主要有手動涂裝和自動涂裝兩種方式。手動噴漆對于操作人員的操作要求較高。手工涂裝作業，作業人員應有充分的涂裝經驗，確保涂裝處理后鋁合金輪轂表面涂裝均勻，外觀平整。